La transition vers une mobilité plus propre passe par l’adoption massive des véhicules électriques, et au cœur de cette révolution se trouve le moteur électrique. Traditionnellement, ces moteurs utilisent des aimants permanents fabriqués à partir de terres rares, des matériaux qui présentent des inconvénients tant sur le plan écologique que géopolitique. La rareté de ces éléments et leur extraction, souvent polluante, posent des défis importants à l’industrie.
Aujourd’hui, l’industrie automobile est confrontée à la nécessité de repenser la manière dont les moteurs électriques sont conçus. Les limites des moteurs actuels, notamment en termes d’impact environnemental et de coûts, poussent les ingénieurs à chercher des alternatives. Valeo et Mahle, deux géants de l’équipement automobile, ont relevé ce défi en développant un nouveau moteur électrique ne nécessitant pas d’aimants permanents, marquant une avancée décisive pour le secteur.
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Le nouveau moteur sans aimants : une avancée majeure
Le projet de Valeo et Mahle s’inscrit dans une vision durable de la mobilité électrique. Leur moteur sans aimants permanents représente une véritable avancée technique. En se passant de terres rares, ces moteurs sont non seulement plus respectueux de l’environnement, mais ils permettent aussi de réduire les coûts de production, rendant les véhicules électriques plus accessibles à grande échelle.
Les avantages ne s’arrêtent pas là. En évitant les matériaux coûteux et difficiles à extraire, ces moteurs contribuent à diminuer la dépendance aux chaînes d’approvisionnement internationales, souvent instables. De plus, la performance de ce nouveau moteur est comparable, voire supérieure, aux moteurs traditionnels, tout en offrant une meilleure durabilité.
Les premiers tests réalisés par les deux entreprises montrent des résultats prometteurs, avec des performances énergétiques accrues et une réduction significative des coûts de production. Cette innovation pourrait bien redéfinir les standards de l’industrie automobile et transformer le marché des moteurs électriques dans les années à venir.
Contrairement au moteur des futures voitures électriques de Renault, l’iBEE est conçu pour fonctionner dans des véhicules de plus grande taille dont la puissance est comprise entre 295 et 469 ch. L’iBEE de Renault, prévu pour 2027, équipera les voitures électriques des segments B et C, à des puissances inférieures et avec une réduction attendue de 30 % des émissions pendant toute la durée de vie du véhicule. Mahle et Valeo prévoient de réaliser les premiers essais de prototypes d’ici la fin de l’année.
« Cette collaboration avec Mahle est parfaite. Mahle développe le rotor EESM et Valeo fournit le contrôle dédié de ce moteur électrique dans notre onduleur. Ce partenariat nous permet de porter la technologie à un niveau supérieur et est essentiel pour accompagner l’évolution de l’industrie automobile vers des solutions durables plus innovantes », déclare Xavier Dupont, Directeur Général de la division Power de Valeo.
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Réduire l’empreinte carbone : un enjeu central
L’abandon des terres rares dans la fabrication des moteurs électriques ne représente pas seulement une avancée technologique, mais aussi une étape importante dans la réduction de l’empreinte carbone de l’industrie automobile. L’extraction des terres rares est un processus complexe et coûteux, qui engendre une pollution importante, notamment à cause des méthodes d’extraction intensives et des traitements chimiques utilisés.
En supprimant ces matériaux de la chaîne de production, Valeo et Mahle offrent à l’industrie une solution plus propre. La production de moteurs sans aimants permanents réduit considérablement les émissions de CO2, non seulement pendant la phase de fabrication, mais aussi sur l’ensemble du cycle de vie du produit. De plus, cette innovation contribue à un modèle de production plus durable, en utilisant des matériaux plus courants et plus respectueux de l’environnement.
Sur le long terme, cette technologie pourrait jouer un rôle majeur dans la lutte contre le changement climatique, en rendant la production de véhicules électriques plus verte. Ce type de moteur permet non seulement de réduire l’empreinte écologique, mais il ouvre également la voie à de nouvelles stratégies pour limiter les impacts environnementaux des véhicules électriques, une priorité pour l’industrie.
