Alors que certains misent encore sur le dernier espoir des moteurs à combustion, la France a enfin mis au point le moteur du siècle. Il ne s’agit pas d’une pièce électrique et n’émet que de la vapeur. L’industrie automobile connaît des changements gigantesques à un rythme rapide, un nouveau paradigme qui répond à un besoin de changement au-delà du confort ou de la sécurité. L’accent est actuellement mis sur une propulsion respectueuse de l’environnement. Autrefois, l’objectif était que les voitures soient aussi efficaces que possible ; aujourd’hui, elles doivent non seulement remplir leur fonction, mais aussi polluer le moins possible.
Il y a encore quelques décennies, les seules alternatives viables semblaient être les moteurs à essence ou diesel, mais les préoccupations concernant l’épuisement des combustibles fossiles et l’impact des gaz à effet de serre ont changé le contexte. Dans ces circonstances, elle a commencé à être appréciée comme une alternative vers la neutralité carbone, qui a progressivement gagné en importance jusqu’à devenir l’une des options les plus prometteuses.
Aujourd’hui, il est clair pour beaucoup que l’avenir sera électrique. Cependant, le secteur des transports travaille encore sur d’autres alternatives qui peuvent aller aussi loin, voire plus loin, que l’électricité. La France a développé le moteur du siècle avec une technologie qui est loin d’être électrique.
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La France développe le moteur le plus impensable : il n’émet que de la vapeur et son pronostic est surprenant.
Alpine Alpenglow, un concept-car fonctionnel doté d’un moteur à combustion d’hydrogène, est le véhicule qui pourrait révolutionner l’industrie telle que nous la connaissons. La voiture, baptisée Hy4, a déjà fait ses preuves sur les circuits, avec pour étendard la sportivité et le développement durable. Le concept a été révélé au grand public lors du Mondial de l’Automobile de Paris 2022, lorsque l’entreprise a présenté le résultat de ses recherches sur un moteur à hydrogène pour voitures de sport, avec la perspective de performances élevées sur route et en compétition.
Un élément qui répond aux objectifs élevés de décarbonisation fixés au niveau international. Alpine est ainsi préparée à d’éventuels changements dans les réglementations futures. Aujourd’hui, Alpine Alpenglow Hy4 représente bien plus qu’un concept car. Elle a été transformée en une véritable vitrine roulante conçue comme une voiture de course avec sa monocoque en carbone et son moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 340 ch.
Après avoir fait ses preuves sur le circuit en mai dernier, le modèle de la marque française du Groupe Renault a fait ses premiers pas en public à l’occasion des 6 Heures de Spa-Francorchamps, épreuve emblématique du Championnat du Monde d’Endurance, devant plus de 70 000 spectateurs.
Son design spectaculaire est encore plus remarquable dans cette version. Alpine Alpine Alpenglow Hy4 a également été dévoilée lors de la 92e édition des 24 Heures du Mans, les 14 et 15 juin 2024. Les deux principales solutions de propulsion à l’hydrogène sont la pile à combustible et le moteur à combustion interne alimenté directement par l’hydrogène. Le premier génère de l’électricité pour alimenter un moteur électrique, tandis que le second a été choisi par Alpine.
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L’hydrogène l’emporte sur l’électricité dans ce moteur : la France fait avancer l’industrie
Il combine un certain nombre d’avantages pour une voiture de course, ainsi qu’une sensation de moteur très similaire pour le conducteur et une sonorité conforme à la philosophie de course d’ Alpine. Sur le plan environnemental, ses aspects sont beaucoup plus favorables que ceux présentés par les moteurs traditionnels. Ses émissions de CO2 sont négligeables, il ne génère ni CO ni hydrocarbures imbrûlés et ses émissions de NOx peuvent être réduites à des niveaux hors de portée des moteurs à carburant fossile.
En bref, la France a créé un moteur fonctionnant à l’hydrogène qui pourrait être le modèle du siècle. Une prouesse presque aussi remarquable que le moteur sans carburant lancé par le Japon.
