Ça va sentir l’essence avec un octane 98 derrière ce joli bébé, si jeune que sa sortie n’est pas encore annoncée. Il n’empêche que la marque l’a dévoilé et son assise dans le domaine nous garantit la production des 50 modèles annoncés.
Portée par le meilleur ingénieur de Formule 1 de l’histoire – Adrian Newey – la RB17 de RebBull, la marque qui des ailes, reprend les codes de la discipline reine. À la différence, c’est une deux places (côte à côte) qui sortira du garage.
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Adrian Newey dans son rôle de créateur de chef-d’œuvre
Fort de ses 12 châssis vainqueurs du Grand Prix des constructeurs et 14 au titre du Championnat des pilotes, Adrian Newey est un expert du design de la voiture qui performe. Son implication dans ce projet démontre une volonté de la marque autrichienne de satisfaire à son habitude : la performance sans concession. Dans ce projet, il a su amener sa vision pour construire une voiture de moins de 900 kg, un poids plume qu’il va falloir garder au sol, et ça Adrian sait le faire.
Un défi technologique sans limite
Côté tenue de route, justement, l’ingénieur anglais a fait parler son expérience, amenant jusqu’à 1700 kg d’appui aérodynamique sur la voiture (soit 2 fois son poids) grâce notamment à des tunnels venturi. Et comme la conception de la RB17 ne souffre pas de règlement, pour tenir le monstre sur la route, les ingénieurs ont pu utiliser une technologie interdite en Formule 1 depuis 1994, les suspensions actives, capables de modifier à la volée les conditions de rigidité de l’ensemble pour répondre au mieux aux besoins du conducteur, ce qui combine parfaitement avec la gestion des flux d’air qu’un monstre sous le capot se charge de faire naitre.
Cosworth fait battre le cœur de la RB17
Un autre grand nom de la Formule 1 accompagne Newey sur ce projet. Le motoriste Cosworth cumule 10 titres au championnat du monde des constructeurs et a motorisé 13 pilotes pour leur titre de champion du monde. Là encore, aucun règlement ne vient contrevenir à la folie des ingénieurs. Il en ressort un choix porté sur un V10 de plus de 1 000 chevaux (les chiffres ne sont pas officiellement confirmés) avec une zone rouge touchée à 15 000 tours par minute. Épaulée par six rapports, elle se propulsera à plus de 350 km/h, et petite curiosité, la marche arrière sera assurée par le moteur électrique de 200 chevaux (oui, elle sera hybride, comment y échapper), qui viendra aussi porter du couple lors des accélérations.
Une promesse exclusive
Seulement 50 exemplaires, et la difficulté ne s’arrête pas là, car il faudra débourser plus de 5 millions de livres sterling soit plus de 6 millions d’euros pour l’acquérir (et faire partie de la liste sera encore plus difficile). C’est inadmissible que ce produit ne sorte pas en masse au prix d’une Twingo pour ravir l’ensemble des conducteurs! Ces propos à demi-vrais ignorent une réalité : Red Bull inclut dans ce tarif un lot de services comprenant des sessions sur circuit et un entretien dédié pour maintenir la RB17 dans son état optimal de performance.
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Cet article explore la naissance de la RB17, une hypercar révolutionnaire conçue par Red Bull, Adrian Newey et Cosworth, trois noms synonymes de performance. Sa conception dérivée de la Formule 1 reflète et accentue la folie que montre ce projet. À coup sûr, la RB17 va marquer l’histoire de la voiture et remettre en cause nombre d’hypercars (megacars, supercars).
Source & image : RedBull
