Les voitures électriques se sont positionnées comme l’une des solutions les plus efficaces dans la lutte contre le changement climatique. Ce n’est pas pour rien que la vente de voitures électriques a été fortement encouragée et que des objectifs ambitieux ont été fixés pour le renouvellement complet du parc automobile, du moins en Europe. Cependant, la mise en œuvre de ces changements n’a pas été si facile et de plus en plus de marques choisissent de ralentir le développement de ce type de technologie, préférant investir à nouveau dans les moteurs à combustion.
Dans la pratique, la mise en œuvre de cette technologie s’est avérée beaucoup plus compliquée que prévu, tant en termes de coûts que de praticité des moteurs à combustion. Si l’on ajoute à cela le développement de technologies et de moteurs à combustion de moins en moins polluants, la balance semble pencher à nouveau du côté de ces derniers, et des marques comme Volkswagen en sont un bon exemple.
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Adieu les moteurs électriques ?
Volkswagen a décidé d’investir 60 milliards d’euros dans les moteurs à combustion. C’est pourquoi, alors que beaucoup pensaient que cette année serait décisive pour le décollage des voitures électriques, il est de plus en plus évident que ce ne sera pas le cas et qu’au contraire, les nouvelles technologies pour les moteurs à combustion seront davantage promues.
En fait, non seulement 2024 n’a pas été décisive pour la mise en œuvre des véhicules électriques, mais les ventes de véhicules électriques ont considérablement ralenti. Ce qui se passe, c’est que de nombreux constructeurs ont décidé de prendre du recul et d’opter pour le développement des moteurs à combustion, en pariant sur un marché beaucoup plus productif.
D’autre part, la norme d’émission Euro 7, qui devait initialement être approuvée en 2025, a été reportée à 2027 et, en outre, le niveau d’exigence de cette norme a été drastiquement réduit. Cela a conduit de nombreux constructeurs à modifier radicalement leurs stratégies de vente.
Un autre bon exemple est celui de Mercedes, qui s’était fixé comme objectif que tous les nouveaux véhicules soient électriques d’ici 2030, mais la réalité est bien différente. Dans ce contexte, le PDG Ola Kallenius a expliqué qu’ils étaient probablement extrêmement optimistes lorsqu’ils ont fait de telles déclarations.
À l’époque, ils prévoyaient que d’ici 2025, au moins la moitié des ventes seraient des véhicules électriques, mais la réalité est loin de ces projections. En conséquence, Mercedes a publié de nouvelles déclarations expliquant qu’elle continuerait à fabriquer des voitures à combustion au-delà de 2030.
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D’autres marques s’associent à la poursuite des moteurs à combustion
Hyundai est une autre marque qui a également expliqué qu’elle ne cesserait pas de fabriquer des moteurs à essence, même si, dans ce cas, elle s’est engagée à utiliser un mélange varié de technologies. La position de Toyota est également très similaire. Un autre géant du secteur, Ford, ne pense pas être en mesure de produire des véhicules entièrement électriques d’ici 2030, et d’autres marques de luxe, comme Aston Martin, continueront également à produire des voitures avec des moteurs à combustion, au moins pour les prochaines années.
Dans le cas spécifique de Volkswagen, l’entreprise avait également annoncé en 2022 son intention de vendre exclusivement des véhicules électriques en Europe à partir de 2033, mais pour atteindre cette projection, elle estimait que les ventes annuelles de véhicules électriques d’ici 2023 représenteraient environ plus de 80 %. Cependant, ces projections sont loin de la réalité, ce qui a conduit l’entreprise à modifier complètement ses stratégies de vente. En conséquence, l’entreprise a décidé d’investir la somme impressionnante de 60 milliards d’euros pour développer de nouvelles technologies en matière de moteurs à combustion, toujours dans le but de les rendre beaucoup plus respectueux de l’environnement.
Il ne fait aucun doute que les coûts élevés de ces véhicules, les temps de charge, la difficulté de les réparer, tant en termes d’accès à des professionnels spécialisés que de coûts, ont rendu la mise en œuvre de cette nouvelle technologie beaucoup plus lente que prévu. C’est la raison pour laquelle les marques les plus renommées au monde recommencent à parier sur le développement de nouvelles technologies appliquées aux moteurs à combustion.
