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Peloton dépense des millions pour résoudre son énorme problème de retards de livraison

Le PDG de Peloton, John Foley, a récemment écrit une lettre ouverte aux clients au sujet des retards de livraison affectant l’entreprise. Foley dit que les livraisons de ses vélos d’appartement connectés et de ses tapis de course ont eu lieu dans les ports de Los Angeles et Long Beach, prenant “plus de cinq fois plus de temps que la normale” en raison de l’augmentation massive des expéditions pendant la pandémie. Pour essayer de raccourcir les temps d’attente, l’entreprise dépense 100 millions de dollars pour transporter littéralement son matériel depuis ses installations de fabrication.

Un gros problème si vous pouvez l’obtenir: la demande croissante de produits Peloton a également mis l’entreprise à l’épreuve. Cette augmentation provient de personnes qui se sont retrouvées bloquées chez elles en raison de la pandémie. Et même si c’est une bonne nouvelle pour Peloton qu’il ne puisse pas suivre les commandes … c’est aussi une mauvaise nouvelle si des prospects frustrés décident d’aller ailleurs. D’où la dépense de 100 millions de dollars, dont la plupart iront à l’équipement de vol des fabricants, augmentant ainsi les coûts de transport normaux par 10. Aie.

«Notre équipe a travaillé dur pour augmenter la capacité de notre chaîne d’approvisionnement. Je suis heureux d’annoncer que nous avons augmenté notre capacité de production plus de 6 fois au cours des 12 derniers mois», a écrit Foley. “Malheureusement, augmenter considérablement notre capacité de production à elle seule ne nous a pas permis de nous sortir des problèmes. Bien sûr, nous devons amener les vélos et les bandes de roulement de nos usines de fabrication à l’étranger à vos maisons, et cela s’est également avéré difficile dans cet environnement”.

D’où les avions. De toute évidence, ce n’est pas le moyen le plus écologique de faire circuler les équipements Peloton dans le monde, et Foley y aborde brièvement, sans proposer de solutions substantielles telles que, par exemple, des dépenses pour compenser l’augmentation de l’empreinte carbone.

“Ces mesures sans précédent sont sans précédent pour cette époque. Nous ne ferons pas toujours voler des vélos en avion au-dessus de l’océan. En plus de prendre soin de nos membres, nous nous soucions de l’environnement et nous nous engageons à continuer à créer plus d’emplois locaux.”

Défis permanents – La pandémie de COVID-19, cependant, a été globalement très positive pour les activités de Peloton. Lorsque les gymnases ont fermé et que les gens ont commencé à se distancer socialement, les vélos et les tapis de course Peloton ont soudainement semblé très attrayants. Cependant, attendre six semaines ou plus pour qu’un produit arrive n’est pas le genre de chose à laquelle les consommateurs sont habitués aux États-Unis, au Royaume-Uni ou en Allemagne … et c’est plus que suffisant pour défendre d’autres services comme Zwift ou renoncer à votre plan de remise en forme complètement.

Pour la première année du COVID-19, Peloton a réussi à gérer l’afflux soudain de nouveaux abonnés et clients. Il propose des essais gratuits de 90 jours pour les curieux, et son application regorge de programmes d’entraînement sans vélo, dont beaucoup ne nécessitent rien de plus que votre propre poids corporel. Mais avec de nombreuses applications de fitness concurrentes, c’est le matériel connecté de Peloton qui est son véritable différenciateur et son argument de vente.

Nous espérons à la fois que cette augmentation des dépenses réduira les temps d’attente et que les arriérés seront de courte durée, afin que Peloton puisse recommencer à utiliser des bateaux, et non des avions, pour déplacer son équipement à travers le monde.