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Ford veut construire un système de type Waze directement dans les voitures

Ford a annoncé cette semaine qu’il avait commencé à partager les données d’accidents collectées sur ses voitures, y compris les déploiements d’airbags, le freinage d’urgence et l’utilisation de phares antibrouillard, avec d’autres constructeurs automobiles. Pour l’instant, limité à l’Europe, l’idée est que les données peuvent être diffusées à d’autres conducteurs sur la route et les alerter en cas de problème. Amélioration de la sécurité routière: le programme, appelé Local Hazard Information, est très similaire à Waze. L’application de crowdsourcing permet aux utilisateurs d’archiver des rapports d’obstacles ou d’accidents sur la route, afin que les autres conducteurs sachent qu’ils empruntent un itinéraire différent si, par exemple, ils veulent éviter un radar mobile (nous ne jugerons pas). Mais Waze oblige les utilisateurs à soumettre manuellement des rapports, tandis que les informations sur les risques locaux soumettent passivement les données au cloud. Le programme de partage de données de Ford a été lancé pour la première fois avec la Ford Puma au début de 2020. La société affirme que plus de 80% de sa gamme de véhicules de tourisme devrait bénéficier d’un soutien pour le service de partage de véhicules. Données d’ici la fin de 2021. Données en temps réel sur les conditions routières aideraient la plupart des conducteurs si elles étaient partagées entre plusieurs constructeurs automobiles, et cela se produit déjà en Europe. Le mois dernier, Ford s’est associé à l’Union européenne et à plusieurs constructeurs automobiles pour créer un «écosystème d’informations routières liées à la sécurité (SRTI)» qui profitera à tous les conducteurs. Parmi les autres constructeurs automobiles qui ont rejoint le programme figurent BMW et Mercedes-Benz, entre autres. «Les écosystèmes de partage de données sur la sécurité routière sont d’autant plus efficaces qu’ils incluent de véhicules et de sources télématiques», a déclaré Peter Geffers, responsable chez Ford pour les véhicules connectés. “Les avantages de cette technologie pour les conducteurs non-Ford représentent un pas en avant significatif.” L’annonce ressemble toujours à une annonce d’achat d’une voiture Ford pour le système local d’information sur les risques qu’elle possède déjà, mais il est bon que la société travaille avec d’autres constructeurs automobiles sur cette initiative. Ford s’attend à ce que les avertissements routiers apparaissent directement sur votre tableau de bord.GuéVoitures connectées – Bien sûr, les données devraient améliorer considérablement la sécurité routière dans les années à venir, car des entreprises comme Tesla et Google développent des voitures autonomes qui apprennent des données collectées sur de nombreuses voitures. La conduite autonome pourrait encore prendre une décennie ou plus, mais l’avènement de la 5G aujourd’hui pourrait offrir une conduite plus sûre en prenant le fardeau de gérer toutes les données d’accident en temps réel envoyées au cloud. Certains peuvent être de l’air chaud et du marketing, mais la 5G apporte une plus grande bande passante et la possibilité d’allouer des parties du réseau à des cas d’utilisation spécifiques comme l’automobile, ce qui permet de fournir une faible latence et donc un débit plus rapide.