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Le problème de Tesla avec les écrans tactiles défectueux déclenche la demande de rappel

Une préoccupation qui a entouré Tesla au fil des ans est que ses ordinateurs à écran tactile, qui remplacent les boutons physiques pour presque toutes les commandes, pourraient être sujets à l’échec. Les ordinateurs ralentissent lorsque la capacité de stockage est épuisée, et voilà que de nombreux rapports indiquent que les véhicules Tesla vieux de plusieurs années peuvent avoir des problèmes avec l’écran tactile. Le problème est devenu suffisamment préoccupant pour que la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) demande maintenant à Tesla de rappeler 158 000 véhicules fabriqués entre 2012 et 2018. Elle a commencé à sonder le problème en juin 2020. Une défaillance de l’écran tactile peut représenter un menace pour le moteur. la sécurité des véhicules, selon une lettre de la NHTSA, car les ordinateurs des véhicules Tesla contrôlent une variété de fonctions critiques, y compris la caméra de recul et le dégivrage des vitres. Une tablette dans votre voiture? Ce qui pourrait mal tourner – Les véhicules Tesla couverts par la demande de rappel comprennent les véhicules Model S construits entre 2012 et 2018 et les SUV Model X fabriqués entre 2016 et 2018. Leurs ordinateurs sont essentiellement des tablettes Android – ils fonctionnent sous Linux et utilisent Nvidia Tegra 3 processeurs mobiles avec mémoire flash intégrée. Selon la NHTSA, les ordinateurs sont conçus de telle manière qu’ils utilisent une partie de cette mémoire à chaque démarrage du véhicule. Une fois la capacité atteinte, l’ordinateur ne fonctionne plus. Tesla est encore un constructeur automobile assez récent, relativement parlant. Comparé à Ford, qui a près de 120 ans, il est un enfant. Étant donné qu’il a accéléré rapidement sa production ces dernières années, la plupart des véhicules Tesla actuellement en circulation sont probablement encore très récents. Cela signifie que nous n’avons pas eu beaucoup de temps pour voir s’ils sont vraiment conçus pour durer ou non. L’échec des fonctions critiques quelques années seulement après la production est préoccupant. Oui, mais – Pour la défense de Tesla, les véhicules électriques nécessitent généralement moins d’entretien au fil des ans que les voitures à moteur à combustion interne. Il y a moins de fluides, comme l’huile moteur, et moins de filtres, et les moteurs à batterie n’ont tout simplement pas autant de pièces mobiles que les moteurs à essence. Tesla facture le remplacement des ordinateurs si un véhicule n’est plus sous garantie, mais les propriétaires pourraient encore économiser de l’argent à long terme si les économies sur les consommables sont prises en compte.La nature des logiciels de Tesla signifie également qu’ils peuvent être régulièrement mis à niveau. avec des correctifs et de nouvelles améliorations longtemps après avoir quitté la ligne de production. Les nouvelles fonctionnalités ajoutées aux voitures existantes incluent des fonctionnalités utiles comme Smart Summon, une fonction de stationnement autonome qui permet à une Tesla de quitter son espace de stationnement et de se diriger vers son propriétaire. Et puis il y a les mignons œufs de Pâques, comme la possibilité de jouer des bruits de pet à travers les haut-parleurs externes de la voiture. La possibilité d’améliorer les véhicules des années après leur sortie de la chaîne de production pourrait aider les consommateurs à éviter les problèmes potentiels d’écran tactile, à condition que Tesla résout le problème rapidement.