La France frappe encore un grand coup dans l’innovation automobile. À Valladolid, une pépite tricolore nommée HORSE Powertrain Solutions vient de créer la surprise en dévoilant un moteur révolutionnaire. Son nom : le HR12. Sa mission : propulser notre futur fleuron national, le Renault Rafale E-Tech 4×4, vers de nouveaux sommets technologiques. Un bijou d’ingénierie française qui pourrait bien bouleverser le monde de l’automobile en faisant de l’hydrogène la nouvelle énergie reine de la mobilité durable. Quand le génie français s’allie à l’audace technologique, les frontières du possible reculent.
Le moteur qui mettra fin à l’hydrogène
Ce moteur représente la combinaison du rendement de combustion d’un moteur et du potentiel de trois moteurs électriques dans un design conçu pour être proche de l’environnement. La clé de la solution réside dans l’autonomie qu’il offre en mode électrique : plus de 100 kilomètres sans émettre de CO2. Cet objectif lui permet de devancer l’hydrogène en termes de durabilité.
La HR12, dotée d’un moteur turbo trois cylindres de 1,2 litre, délivre une puissance de 110 kW et un couple de 230 Nm; sans entrer dans les détails, la HR12 peut fournir une puissance combinée de 220 kW grâce à ses trois moteurs électriques et à une batterie qui alimente l’ensemble à l’aide de batteries au lithium de 400 V avec 22 kWh d’énergie ; moins de fumée et plus de performances.
Le grand avantage du nouveau moteur hybride par rapport au moteur à hydrogène ne réside pas dans ses capacités maximales, mais dans le fait que la HR12 a été conçue pour équilibrer l’impact environnemental d’une consommation extrême de carburant avec l’utilisation de l’électricité, là où l’hydrogène est perdant. Bien que l’on ait beaucoup parlé de l’hydrogène comme de la « solution ultime », son infrastructure est coûteuse et complexe à mettre en œuvre, et la technologie est plus accessible que celle des véhicules hybrides rechargeables.
Avec une capacité de production d’énergie suffisante pour parcourir plus de 100 kilomètres en mode tout électrique, la HR12 est une bouffée d’air frais pour ceux qui recherchent l’efficacité sans perdre de puissance. De plus, en associant des moteurs électriques à des moteurs à combustion interne, elle réduit les émissions mais aussi les performances de l’ensemble du véhicule.
Transition vers une mobilité propre
Les véhicules hybrides, comme ce nouveau modèle de HORSE Powertrain Solutions, démontrent que la transition vers des transports plus propres peut être moins coûteuse et plus pratique que l’utilisation de l’hydrogène. La bataille pour un avenir vert Au cœur de la révolution technologique, l’hydrogène semble à la traîne dans la bataille pour l’avenir des transports propres. Si l’on peut parler de son potentiel, le manque d’infrastructures et le coût de production en font une option moins viable à court terme, et les hybrides tels que le HR12 sont prêts à fouler le macadam du monde entier avec une solution plus accessible et plus efficace.
Grâce à ce type d’évolution, la question que se posent de nombreuses personnes n’est pas de savoir si l’hydrogène sera l’avenir, mais quand les hybrides deviendront la norme – et avec de telles nouvelles, il semble que cette date soit plus proche qu’on ne le pense.
La stagnation des voitures à hydrogène, mais aussi des voitures électriques, qui n’ont pas encore trouvé de solutions en matière d’alimentation, de durabilité des batteries et d’autres aspects liés à l’infrastructure et à l’entretien, fait que d’autres alternatives gagnent du terrain, et de quelle manière. L’avenir de l’industrie automobile est encore incertain, mais des propositions telles que celle développée à Valladolid donnent de petits indices sur la direction que prend l’industrie…
Source: horse.cars
